January 1st, 2014

you will die, не ссы, ты умрёшь

2014

Странный какой-то НГ. Вроде сели, послушали выступление президента по ТВ, и всё. Обычно пытались что-то такое послушать, посмотреть. На этот раз всё кардинальным образом отличалось. Не хотелось ни смотреть ТВ, ни праздновать. Взрослые устали. Детям подавай праздник.

А что есть праздник? Да безделье это! И это, типа, здорово, правильно и ожидаемо? Да почему, собственно? Забавы царей, дворян, мещан и, в последнюю очередь, простолюдинов, это хорошо, да? Или же другой смысл: ощущение изменений, пробуждения; сбор плодов, заготовки на зиму, радость от хорошо исполненного дела?

Или от получки, на которую можно прикупить какой-то ненужной шняги? Радость от того, что все, наконец, собрались и имеют возможность побыть вместе? Или от того, что пожирают хавчик, наготовленный на несколько дней вперёд?

Слава богу, не употребляю отравы — радости никакой, да и здоровье дороже.

Вот такой новый год. Лошадь, коняга, работящая животина, кормилица. Судя по всему, предстоит много трудов, и трудов важных и нужных. А праздник, потеха — подождут.

PS: Рождество через неделю. Ждём-с…
Ленин

Какие молодцы мы были тогда, 45 лет назад...

Оригинал взят у abd56 в Какие молодцы мы были тогда, 45 лет назад...
Оригинал взят у wisaev в Какие молодцы мы были тогда, 45 лет назад...


В последний день 1968 года первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 совершил первый испытательный полет. Тремя годами позже, летом 1971 года, он произвел невероятное впечатление на организаторов и гостей Международной авиационной выставки в Париже.

Триумфальный взлет ТУ-144 закончился 3 июня 1973 года, когда Ту-144 № 77102 разбился во время демонстрационного полёта на авиасалоне в Ле Бурже. Все 6 членов экипажа погибли. Точные причины аварии до сих пор неизвестны.

Тем не менее 26 декабря 1975 года свой первый рабочий рейс самолет совершил на маршруте Москва–Алма-Ата, где перевёз почту и посылки, а с ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки. Рейсы выполняли только два самолёта – № 77109 и № 77110. Лётчики «Аэрофлота» летали только в качестве вторых пилотов, командирами же экипажа всегда были лётчики-испытатели ОКБ Туполева.

Билет в самолёт стоил 68 рублей, тогда как на обычный дозвуковой самолёт билет в Алма-Ату стоил 48 рублей.

Collapse )