November 27th, 2015

  • wwold

Дела сирийские: Турецкий излом.

Пока патриотическая общественность снимает виртуальные скальпы с Эрдогана, хотелось бы заметить, что системный кризис это не тогда, когда кто-нибудь хочет кому-нибудь сделать плохо. На самом деле это рабочий момент, а в табелях о рангах прописано: кто, где, когда и с кем это может делать. Как и варианты того, что будет сделано с ослушником. При системном: сделанная даже в узаконенном порядке гадость, начинает давать многочисленные непредсказуемые последствия, которые, наоборот, приводят к усилению кризиса вне зависимости от ранга участника инсталляции.

Это значит, что проблемы, причём плохорешаемые или, в принципе, не решаемые в парадигме современного мироустройства, накопились у всех. То есть серьёзные предпосылки для кризиса есть практически у любого государства, включая гегемона. Другое дело, что запас прочности у всех разный, а при общей фаталистической картине происходящего - действует немудрёный принцип: умри ты сейчас, а я завтра. Ну, и шанс, что победители получат доступ к распределению хотя бы региональных ништяков в будущем.

Всё сказанное в полной мере справедливо и для Турции. Страна имеет массу проблем, включая сепаратистские выступления на своей территории, но при этом основная как водиться – экономическая. Уважаемый коллега kubkaramazoff писал об этом ещё в 2014 году:

Чистая международная инвестпозиция - Net IIP - Турции в июне 2013 составляла аж минус 420 млрд долл или около 47% ВВП. Для сравнения, чистая инвестпоза США - минус 27% ВВП.

По моему пониманию, Турция не переживёт без потрясений отключение от западных кредитов.

Collapse )

Хроники Южной рокады. Как подготовить соседние улицы (3)

В октябре 2015 года началось долгожданное строительство участка Южной рокады от Балаклавского проспекта до Кантемировской улицы. Этому проекту посвящен цикл из трех статей. В первой части «Хроник Южной рокады» я разобрал предысторию и назначение этой дороги и других хорд. Во второй подробно рассмотрена схема организации движения и светофорного регулирования. В завершающей статье цикла публикую предложения «Пробок.нет», которые позволят избежать перегрузки существующих дорог потоком с Южной рокады и даже решат несколько существующих проблем.



Конечно, первый участок Южной рокады будет полезен в любом случае: он разгрузит северный участок Каширского шоссе, центральный участок Варшавского шоссе, Нахимовский проспект и даже участок МКАД между Варшавским и Каширским шоссе. Но если с вводом Южной рокады мы хотим не просто улучшить движение, а сделать транспортный результат максимальным, избежать побочных эффектов и решить еще несколько застарелых проблем Южного округа, к моменту ввода рокады нужно сделать еще три локальных мероприятия и одно капитальное. В их эффективности я убежден как специалист по организации дорожного движения, и как житель Южного округа.

№1. Как подготовить Каширское шоссе
После реконструкции Каширское шоссе от улицы Борисовские пруды в сторону области получило большой запас пропускной способности и как правило, «зеленое» даже в вечерний час пик. Казалось бы, отличная возможность для принятия потока с Южной рокады. Но к сожалению, рокада выйдет на предыдущий участок Каширского шоссе, от Пролетарского проспекта до Борисовских прудов, который и без того перегружен!



Если на Каширском шоссе ничего не менять, результат будет неприятный: по вечерам станет хуже и на Каширском шоссе, и на всех «объездных» путях: Кантемировской и Каспийской улица, Кавказском бульваре, улице Кошкина.
Collapse )


Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.